2024年累計銷售數字為92.66萬輛，年度成長幅度將近7%。Škoda針對2025年的目標則是突破百萬輛大關，為此，Škoda計畫加強在印度與越南等市場的投資，此外也將裁員20%以強化獲利表現，並且增加在電動車上的著墨，其中也包含推出純電版Octavia。

近日Škoda於媒體官網上公布，小改款Octavia車系增添四輪驅動車型選擇，四驅系統僅在2.0 TSI動力車型上推出，也就是2.0 TSI 4×4車型，包含了轎車Octavia以及旅行車Octavia Combi皆可選擇；據了解Škoda Taiwan最快有可能在2025下半導入國內。

Škoda Taiwan在10月23日正式宣布小改款Octavia家族國內發表上市，首波先行以上市優惠價格進行溝通，Octavia維持3車型的編成設定，而Octavia Combi則入門車型則逕行取消2.0 TSI，改為相同的3車型編成規劃，全車系入門車型都改由搭載1.5 TSI低輸出版本的Octavia Joy取代。

小改款Octavia RS仍舊是原先2.0升TSI直列4缸渦輪增壓引擎，但在輸出重新調校，最大馬力從原先245匹提升到265匹，直扭力數據則維持與原先相同的37.8公斤米，其底盤設定不會太硬，保有一定的舒適調性，對應如此動力輸出卻又游刃有餘。

Škoda Taiwan旗下Octavia在臺銷售累計近4,000輛，其中Combi車型佔比更超過7成，呼應銷售佳績，品牌宣佈針對Octavia Combi 1.5 TSI及2.0 TSI 4x4車型推出冠軍運動套件，限量300組免費升級，透過運動化內外觀套件、運動化懸吊系統升級，讓Octavia Combi持續滿足國內市場對於旅行車款的期待。

Škoda Taiwan持續推出備受矚目的「狂轟猛送」活動，只要首位樂天桃猿球員在比賽中揮出全壘打，並擊中全壘打牆外的指定車款，就能一棒開啟成為新世代歐洲輕旅Škoda Scala的車主，同時也將抽出一位現場的幸運球迷贏得同款車輛，單場至多送出兩臺。

Škoda Taiwan回顧2023年累計萬輛的銷售表現，同時也公布2024產品規劃，預計在2024年所要發表的6款新作，同時也發表Kamiq特式車，冠軍特式主要差異就是增列駕駛座電動調整座椅、全景式玻璃車頂、17吋雙色鋁圈等配備，價格則維持既有的100.8萬與106.8萬。

Škoda正式發表小改款Octavia車系，包含轎車以及旅行車Combi兩種車型，燈組的升級也是小改Octavia一大重點；此外，車內部分導入13吋中央資訊螢幕。動力部分，小改款Octavia提供包含汽油、輕油電和柴油等不同選項，並且性能版RS車型動力更是升級至最大265匹。

Škoda於6日公布小改款Škoda Octavia首張外觀電繪圖，並同時預告新車將於2月14日全球發表，包含斜背以及旅行車型，並包含Sportline至vRS等動力單元選擇。可預期集團最新世代車載系統、更大的中控螢幕規劃等，都會是小改款 Octavia 的特點內容。

在2024年初Octavia小改款的首波預告中，原廠除了廠徽以及晝行燈條之外，並沒有太多相關內容透露，而在1月底的外觀預告影片中，則是會看到最新家族設計語彙的部分外觀細節，目前同樣也沒有相關時程資訊，很可能一如先前推估，要等到2025年才會登臺亮相吧。

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。

Škoda在2023年陸續帶來了Kamiq、Scala、Kodiaq以及Superb等的改款，不過從產品的偽裝車亮相、量產版本揭露、一直到投產，整個時間拖的相當冗長，這也意味著Octavia小改款投產，很可能也是要等到2024下半年了，而國內市場甚至會要到2025年才有機會亮相。

說句實在話，在動力科技比拚彷彿無止境的發展下，即便許多掛上性能字樣的車款，確實擁有著約莫250匹上下的馬力輸出，但卻已經不再給人「驚艷」的印象；但實際上，性能數字還是擁有一定吸引力，同時也能給予車主相當程度的熱血反饋，至少當下心情很容易感到愉悅。